Se la F60 ha problemi di aderenza, e sono costretti ad usare configurazioni con più carico aerodinamico, di sicuro qualche cavallo in più non guastava per tentare di rimanere al passo con le altre vetture
Se la F60 ha problemi di aderenza, e sono costretti ad usare configurazioni con più carico aerodinamico, di sicuro qualche cavallo in più non guastava per tentare di rimanere al passo con le altre vetture
Più che altro non ho capito se il volano meccanico può essere azionato in qualche modo. Dall'animazione ho capito che è sempre in presa, quindi il vantaggio in teoria è sul consumo... Mi sfugge qualcosa..Ma poi, mi sbaglio o non necessariamente il Kers eroga 80cv?
Visto che la limitazione del regolamento è sull'energia complessivamente erogata in un giro, ci sono infinite combinazioni di potenza*tempo che la soddisfano
Poi ovviamente bisogna vedere se il Kers per come è realizzato permette di fare ciò