Salve a tutti,voi a need for speed nelle gare normali(non le sparro)che cambio utilizzate?manuale o automatico?
Salve a tutti,voi a need for speed nelle gare normali(non le sparro)che cambio utilizzate?manuale o automatico?
anche se nella vita reale, amo il cambio manuale, nei giochi di guida ho smepre usato l'automatico
primo perchè è più semplice e secondo perchè il manuale non è mai preciso, anche usato al meglio, l'automatico si rivela sempre migliore
vado un attimo OT, a voi non vi da fastidio lo sterzo automatico nelle gare SPARO? cavoli voglio lo stearzo manulae, mi vado smepre ad impastare
Automatico.
Hai ragione che e meno preciso però a me,piace il manuale per 2motivi:
1 che le marce le cambi quando vuoi(a me piace portarle a 10'000giri quando dovrebbero cambiare a 9500 cosi o un po più di potenza nelle marce corte ).
2 perchè con l'automatico non hai il folle(una marcia prima della 1°)per poter partire tutti sparati quando c'e stato un incidente portando il motore a folle al max e ingranando di colpo la prima
basta accelerare e iniettare il noskaronte87 ha scritto dom, 08 gennaio 2006 alle 12:09
Hai ragione che e meno preciso però a me,piace il manuale per 2motivi:
1 che le marce le cambi quando vuoi(a me piace portarle a 10'000giri quando dovrebbero cambiare a 9500 cosi o un po più di potenza nelle marce corte ).
2 perchè con l'automatico non hai il folle(una marcia prima della 1°)per poter partire tutti sparati quando c'e stato un incidente portando il motore a folle al max e ingranando di colpo la prima
E perchè sprecare il nos prezioso?quando poi quando sono tutto sparato lo ignetto tutto in un colpo per una diciamo volata?
non ne basta molto ne basta una spruzzata, e poi usare un sistema scomodo solo per fare una partezza più decente non mi garbakaronte87 ha scritto dom, 08 gennaio 2006 alle 12:32
E perchè sprecare il nos prezioso?quando poi quando sono tutto sparato lo ignetto tutto in un colpo per una diciamo volata?
poi il nos lo uso solo per accelerare appena uscito da una curva lenta e lo tengo per quando si avvicinano gli avversari
karonte87 ha scritto dom, 08 gennaio 2006 alle 12:09
Hai ragione che e meno preciso però a me,piace il manuale per 2motivi:
1 che le marce le cambi quando vuoi(a me piace portarle a 10'000giri quando dovrebbero cambiare a 9500 cosi o un po più di potenza nelle marce corte ).
2 perchè con l'automatico non hai il folle(una marcia prima della 1°)per poter partire tutti sparati quando c'e stato un incidente portando il motore a folle al max e ingranando di colpo la prima
se vai a 10000giri perdi potenza.....
Lo so era un modo di dire che "stiravo" le marce prima della cambiata,certo se il limite e 10000 io no mi sogno mai di arrivarci per forza,bastano i 9999 .Per quanto riguarda che il nos lo tenete per quando si avvicinano gli avversari,non va bene,voi dovete guidare tranquilli,se si avvicinano troppo gli salite addosso facendoli decollare.by
P.S. perche nessuno vota?? solo 4 voti e decine di visite non e giusto,VOTATEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE
non ho mica detto che si devono avvicinare per forza, ho detto che lo uso per le curve a ne tengo un pò di scorta per l'evntualita, molto remota, che quelli si avvicinano, o per uno sprint finale, io sono molto previdentekaronte87 ha scritto dom, 08 gennaio 2006 alle 13:01
Lo so era un modo di dire che "stiravo" le marce prima della cambiata,certo se il limite e 10000 io no mi sogno mai di arrivarci per forza,bastano i 9999 .Per quanto riguarda che il nos lo tenete per quando si avvicinano gli avversari,non va bene,voi dovete guidare tranquilli,se si avvicinano troppo gli salite addosso facendoli decollare.by
P.S. perche nessuno vota?? solo 4 voti e decine di visite non e giusto,VOTATEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE
non ho mai perso una vlta fino adesso con sto metodo
karonte87 ha scritto dom, 08 gennaio 2006 alle 13:01
Lo so era un modo di dire che "stiravo" le marce prima della cambiata,certo se il limite e 10000 io no mi sogno mai di arrivarci per forza,bastano i 9999 .Per quanto riguarda che il nos lo tenete per quando si avvicinano gli avversari,non va bene,voi dovete guidare tranquilli,se si avvicinano troppo gli salite addosso facendoli decollare.by
P.S. perche nessuno vota?? solo 4 voti e decine di visite non e giusto,VOTATEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE
si ma cmq ti conviene cambiare prima del rosso altrimenti perdi potenza!l'unico vantaggio del cambio manuale e' la gastione delle marce...come prima della curva...etc...
nel cambio automatico...le marce sono tirate al punto massimo in cui ci puoi guadagnare..
Automatico
manuale..
avevo iniziato con l'automatico poi sono passato al manuale: l'auto va decisamente meglio (soprattutto nelle strade di montagna) e poi è molto più pVo
solito sondaggio da forum di corse..
manuale, comunque.. devo scalare quando voglio e tirare le marce come voglio io..
rich ha scritto dom, 08 gennaio 2006 alle 18:01
karonte87 ha scritto dom, 08 gennaio 2006 alle 13:01
Lo so era un modo di dire che "stiravo" le marce prima della cambiata,certo se il limite e 10000 io no mi sogno mai di arrivarci per forza,bastano i 9999 .Per quanto riguarda che il nos lo tenete per quando si avvicinano gli avversari,non va bene,voi dovete guidare tranquilli,se si avvicinano troppo gli salite addosso facendoli decollare.by
P.S. perche nessuno vota?? solo 4 voti e decine di visite non e giusto,VOTATEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE
si ma cmq ti conviene cambiare prima del rosso altrimenti perdi potenza!l'unico vantaggio del cambio manuale e' la gastione delle marce...come prima della curva...etc...
Pregi del manuale:
- Cambi marcia quando ti fa + comodo (in curva ad esempio)
- Non termini le curve con una marcia alta (a 3000 giri)com'e' solito fare il PC
- FRENO MOTORE
- + velocita' + ripresa
- ecc. ecc.
Pregi dell'automatico:
- Non ti scocci a cambiare le marce
- Sicuro che nn sbagli il tempo del cambio
Automatico
automatico tutta la vita perchè nn ho voglia di sbattermi...
Ma almeno ci avete mai provato a giocare col manuale tutta una gara??è molto piu realistico secondo me,e da anche piu significato al gioco.
realistico un corno realistico è avere una leva del cambio vera, e poi in curva non senti la forza centrifuga che ti spinge di lato che ti aiuta a infilare la marciakaronte87 ha scritto lun, 09 gennaio 2006 alle 20:35
Ma almeno ci avete mai provato a giocare col manuale tutta una gara??è molto piu realistico secondo me,e da anche piu significato al gioco.
a parte gli scherzi, il manuale l'ho anche provato ma nei videogames non mi trovo bene, e poi quando sei inseguito dalla poli tra le mille cose che devi fare ci manca solo che devo cambiare marcia
tanto poi ci sono le gare sparo
Ho usato l'automatico fino a quando uscì Screamer (il 1°) poi sono stato combattuto fra manuale ed automatico fino all'uscita di Motorhead: da lì in poi è stato solo SHIFT DX (ingrana) e CTRL DX (scala) fino a qando mi sono deciso a comprare un volantino. Ora però gioco con un joypad.
Manuale è troooooooppo meglio, pensat a need for speed:porsche con l'automatico, voglio vedere come fate ad andare avanti nella carriera di collaudatore, per non parlare delle corse sulle strade di montagna!
Automatici: siete lentiiiii (con la testa).
ne ho incontrati un sacco che dicevano che il manuale è megli, ma chissa perchè li ho sempre stracciati con l'automaticoIl Somaro ha scritto lun, 09 gennaio 2006 alle 22:56
Ho usato l'automatico fino a quando uscì Screamer (il 1°) poi sono stato combattuto fra manuale ed automatico fino all'uscita di Motorhead: da lì in poi è stato solo SHIFT DX (ingrana) e CTRL DX (scala) fino a qando mi sono deciso a comprare un volantino. Ora però gioco con un joypad.
Manuale è troooooooppo meglio, pensat a need for speed:porsche con l'automatico, voglio vedere come fate ad andare avanti nella carriera di collaudatore, per non parlare delle corse sulle strade di montagna!
Automatici: siete lentiiiii (con la testa).
rally con automatico, non ci vuole niente, basta il freno e lasciare e riprende l'acceleratore nel momento giusto
Coloro che giocano col cambio automatico si perdono (non vorrei esagerare)il 40% del gioco... La bellezza di guidare sta tutta la'!
Inoltre, io dico che chi usa il cambio automatico è + forte perchè:
1) Il cambio automatico (in genere) viene penalizzato dal programma (la serie GT lo fa), anticipando l'innesto della marcia seguente. Chi usa il CM, se capace, può fare meglio! Se vi sentite forti con il CA, allora potreste diventare + forti!
2)Chi usa il CM è obbligato a sapere i regimi del motore nelle varie piste, i punti di staccata, ecc.
3) E' meglio avere controlli in + che in meno... Per esempio, se si usa il volante, si puo' premere acceleratore e freno contemporaneamente. Perchè rinunciare al controllo totale?
In conclusione, non vorrei biasimare chi usa il cambio automatico, ma lo faccio lo stesso
Mi aggrego.Hai perfettamnete ragione e quello che volevo dire io,in pratica se sei bravo con il manuale(devi sentire quando cambiare)e poi passi all'automatico sembra di giocare con un gioco monotono.
concordo.......molto meglio il manuale....karonte87 ha scritto mar, 10 gennaio 2006 alle 16:01
Mi aggrego.Hai perfettamnete ragione e quello che volevo dire io,in pratica se sei bravo con il manuale(devi sentire quando cambiare)e poi passi all'automatico sembra di giocare con un gioco monotono.