1098 Le foto ufficiali!!!

[Tene]

non vorrei bestemmiare ma dinnanzi alla 1098 la f4 mi pare che dimostri per la prima volta i suoi 10 anni....

boh non so... a me non sembra...

[Giux]

anche a me non sembra,è ancora molto attuale tranne forse x il faro anteriore.è cmq una bellissima moto.
x quanto riguarda la 1098 i richiami alla 996 sono molto evidenti:i fari,le prese d'aria sul cupolino,la forma della carena,il telaio nella zona posteriore,il doppio scarico sottosella,il monobraccio...
continuo a pensare che i fari dovessero essere meno inclinati e più bassi,ma forse così somiglierebbe troppo alla 996

[chk]

non vorrei bestemmiare ma dinnanzi alla 1098 la f4 mi pare che dimostri per la prima volta i suoi 10 anni....

non sono d'accordo, guardala bene, le carene sono estremamente simili, la forma piatta del serbatoio anche, la parte frontale fanale escluso e' anche sulle stesse linee.
Perfino il codino nella parte "posteriore" e' quasi uguale, cambia invece sempre il codino nella prima parte, nell'f4 e' piu' "ciccio" forse questo la fa sembrare piu' vecchia.

Non vedo somiglianze !

Al massimo si può fare così:

996/998= Tamburini
F4= Tamburini
1098= Evoluzione 998 in Tamburini style

ok?

gh anche a te dico le cose che ho appena detto su

[David™]

Le carene dei milloni sono tutte simili, la sella/codone deriva dalla desmo16 da gp (è uguale), i fanali posteriori sono una rivisitazione del 996, il copulino è derivato dal 996 (nota la gobba al centro), il serbatoio è simile al 996 (ma potrebbe somigliare alla desmo 16).

è inutile,ho ragione io!

[desfroos87]

mi piace assai

[Kraven VanHelsing]

Ma credo siano 160cv all'albero, poi alla ruota ne perde una decina...

Verrà usata in SBK a partire dalla stagione 2008

Tra parentesi oggi ho visto su Motociclismo che la R1 ha 180cv...
Venti di differenza non sono proprio "aria" (penso in ottica campionato SBK)

[Boa74]

Nei modelli stradali le 4 cilindri e le bicilindriche han sempre dichiarato potenze piuttosto distanti, poi in versione SBK le limitazioni per le 4 e la preparazione per le V2 portano le 2 configurazioni a livelli simili.

Quei 15/20cv in piu' delle 4 cilindri non sono sempre sfruttabili perche' a regimi intermedi non ci sono nemmeno.
Ai tempi delle 750 SBK la R7 dichiarava (e aveva) un sacco di cavalli in piu' della VTR Sp1.
Poi pero' in competizione la VTR SPW ufficiale non aveva nulla da invidire alla moto di Haga.

[Black Tiger]

Io mi domando perchè continuate a credere che le SBK siano moto stradali...

Oh, rendetevi conto che di serie hanno solo il telaio!!! Pure il forcellone cambiano!!!

[Taz]

Oh, rendetevi conto che di serie hanno solo il telaio!!!

Neanche quello...solo il disegno e' uguale (materiali e spessori sono ben diversi)
Si puo' tranquillamente dire che tra una SBK ufficiale e la rispettiva moto in vendita dal concessionario non c'e' una sola vite uguale...Alcuni pezzi sono simili ma comunque pesantemente modificati.

[Black Tiger]

Neanche quello...solo il disegno e' uguale (materiali e spessori sono ben diversi)
Si puo' tranquillamente dire che tra una SBK ufficiale e la rispettiva moto in vendita dal concessionario non c'e' una sola vite uguale...Alcuni pezzi sono simili ma comunque pesantemente modificati.

Ah, meglio ancora!!!

[ILMazze]

si, cmq già ora un 1000 jappo ha 175 cv, mentre una 1000 ducati ne ha quanti di serie, 145 al massimo! Conta quanto viene elaborata... o sbaglio?

[Tene]

si, cmq già ora un 1000 jappo ha 175 cv, mentre una 1000 ducati ne ha quanti di serie, 145 al massimo! Conta quanto viene elaborata... o sbaglio?

175 dichiarati... per ora il massimo che ho visto alla ruota è 168cv della suzuki... dei 180 dell'r1 nuova mi fido pochissimo finche non vedo una prova la banco... quindi...

[Black Tiger]

175 dichiarati... per ora il massimo che ho visto alla ruota è 168cv della suzuki... dei 180 dell'r1 nuova mi fido pochissimo finche non vedo una prova la banco... quindi...

L'R1 come potenza pura ha sempre preso paga dalla Ciuciuki, ma secondo me come maneggevolezza è la migliore... Specialmente dalla 04 in poi...

[Vox]

per cortesia. qui parliamo di moto.
inchinatevi.



mi sto toccando.
e non è la "R".

[Black Tiger]

Vox, guarda che questa è photoshoppata per benino!!!

[Vox]

qua?

http://www.youtube.com/watch?v=l-qTF8s12EE

è magnifica.

[Vox]

il punto non è "mmm...non so" o "aspettiamo?" il punto è "mi avanzano 25k€
sul cc?"

impallidiamo.

[David™]

Quella è la versione Tricolore, volevo postarla ieri, ma non avevo voglia... oltretutto la colorazione non mi piace, l' unica cosa degna di nota sono i termignoni in carbonio!

p.s: dovrebbe essere una S "plus"

[Raytheon]

imho nera e rossa è trascendentale, nn la si descrive la si ammira e basta!

[Black Tiger]

imho nera e rossa è trascendentale, nn la si descrive la si ammira e basta!

Nera è splendida, si potrà scegliere come colore???

[chk]

Bella bella vista oggi dal vivo, confermo le mie impressioni su somiglianza dell'f4 (molto eh) e un pochino pochino mi ha ricordato il mio amore daytona

ci sono anche salito ..da fermo bella non c'e' che dire (ancor piu' della desmosediciRR)

@vox, vendi la tua 999 e comprati questa

anche senza prendere la r, gia' la liscia e' paurosa, con delle pinze freno da mandibola perterra la S in piu' ha su ohlins davanti e dietro :gaah:

[chk]

oltre ai commenti di qui su aggiungo qualche "commento" fotografico

E sempre la S, in tutte le foto, non sono il massimo, ma con la gente, il "buio/luce" e le altre cose non e' che si potesse fare granche'.

eh si e' proprio bella


Ed infine un saluto dal chk su una S con opinabili parti in carbonio (opinabili almeno per il cattivo gusto imho )

Foto fatta troppo presto, quando ancora stavo "assestandomi" sulla moto

[Tene]

uffa voglio andare anche io a milano... peccato abbia speso troppo in questo periodo e debba tirare la cinghia un pò...

[Black Tiger]

Ed infine un saluto dal chk su una S con opinabili parti in carbonio (opinabili almeno per il cattivo gusto imho )

Se avessero fatto il muso rosso con delle striature in trasparente sarebbe stata da sbavo...

[sharkman]

Ai tempi delle 750 SBK la R7 dichiarava (e aveva) un sacco di cavalli in piu' della VTR Sp1.
Poi pero' in competizione la VTR SPW ufficiale non aveva nulla da invidire alla moto di Haga.

Davvero ? Sei sicuro ? Ho sempre sentito dire il contrario ,e cioè che la R7 avesse molti meno cavalli rispetto alle avversarie.Basta vedere quando Haga vinse l'Epico Hockenheim 2000 all'ultima curva. Era primo al rettilineo che porta al motodrome , e Edwards terzo dietro Bayliss. a fine rettilineo Colin era già davanti
Un video spiega meglio quello che voglio dire

http://video.libero.it/app/play/inde...5bd80ac51ed46d

Un filmato non fa una prova schiacciante, ma io sinceramente credo che la R7 avesse un telaio incredibile e un motore più scarso delle altre. L'ho sempre creduto (magari ho sempre sbagliato , chi lo sa )
In ogni caso ho sentito che la Aprilia sta facendo girare al banco il nuovo motore per la prossima supersportiva , sarà un 1000 V4 (incredibile!)